[实用新型]气弹簧卡车驾仓减震器悬架总成有效
| 申请号： | 201920556895.5 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209833292U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张建红;戴禾敏 | 申请（专利权）人： | 浙江森森汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/12 | 分类号： | B60G15/12 |
| 代理公司： | 33241 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人： | 薛辉 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了气弹簧卡车驾仓减震器悬架总成，由气弹簧减震器和阻尼减震器组合而成，其特征在于：气弹簧减震器包括金属压盖、尼龙壳体和皮囊，尼龙壳体套设于阻尼减振器的缸体的外圆，尼龙壳体的底部由挡环挡住，挡环固定于阻尼减振器的缸体外圆，皮囊的上端口通过上压环紧扣金属压盖，皮囊的下端口通过下压环紧扣尼龙壳体，皮囊的下端口扣紧部位于尼龙壳体的上部外圆，尼龙壳体的下部外圆具有内凹弧面；皮囊在未经充气时，皮囊的下部在尼龙壳体整个高度位置区域形成向内翻折的褶皱部，褶皱部从下往上在紧贴内凹弧面后与外侧皮囊相接触，对外侧皮囊进行内撑开。本实用新型结构简单，皮囊具有优化和长距离的伸缩设计，提高减震效果和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 皮囊 尼龙壳体 气弹簧 外圆 减震器 本实用新型 阻尼减振器 金属压盖 内凹弧面 下端口 褶皱部 挡环 紧扣 减震器悬架 阻尼减震器 缸体外圆 高度位置 减震效果 区域形成 使用寿命 上端口 上压环 下压环 伸缩 充气 翻折 缸体 扣紧 内撑 向内 紧贴 挡住 优化 | ||
【主权项】：
1.气弹簧卡车驾仓减震器悬架总成，由气弹簧减震器和阻尼减震器组合而成，阻尼减震器的活塞杆顶端连接上衬套组件，阻尼减震器的缸体底端连接下衬套组件，其特征在于：气弹簧减震器包括金属压盖、尼龙壳体和皮囊，金属压盖套设于阻尼减振器的活塞杆的顶端，尼龙壳体套设于阻尼减振器的缸体的外圆，尼龙壳体的内孔在下端口位置设有O型圈密封，尼龙壳体的底部由挡环进行挡住，挡环固定于阻尼减振器的缸体外圆，皮囊的上端口通过上压环紧扣金属压盖，皮囊的下端口通过下压环紧扣尼龙壳体，皮囊的下端口扣紧部位于尼龙壳体的上部外圆，尼龙壳体的下部外圆具有内凹弧面；所述皮囊在未经充气时，皮囊的下部在尼龙壳体整个高度位置区域形成向内翻折的褶皱部，褶皱部从下往上在紧贴内凹弧面后与外侧的皮囊相接触，对外侧皮囊进行内撑开。/n
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