[实用新型]一种EGR发动机废热回收系统有效
| 申请号： | 201920558865.8 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209976660U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 赵艳婷;殷勇;米娇 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02G5/04 | 分类号： | F02G5/04;F02M26/13 |
| 代理公司： | 42229 武汉市首臻知识产权代理有限公司 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种EGR发动机废热回收系统，包括冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器，冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器的工质进口分别通过一号管路、二号管路、三号管路与储液罐的出口相连通，储液罐的进口通过膨胀机与冷却水蒸发器、尾气蒸发器、EGR蒸发器的工质出口相连通，且一号管路、二号管路、三号管路上分别设置有一号控制阀、二号控制阀、三号控制阀。该设计不仅显著改善了发动机余热的回收效率，而且结构简单、有利于热管理。 | ||
| 搜索关键词： | 蒸发器 冷却水蒸发器 控制阀 尾气 储液罐 发动机废热 发动机余热 工质出口 工质进口 回收系统 膨胀机 热管理 号管 回收 进口 出口 | ||
【主权项】：
1.一种EGR发动机废热回收系统，包括发动机(1)、冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)、储液罐(7)、工质泵(8)，所述冷却水蒸发器(2)的冷却水进、出口分别与发动机(1)的冷却水出、进口相连通，所述尾气蒸发器(3)的尾气进、出口分别与发动机(1)的排气口、大气相连通，冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)的工质进口分别通过一号管路(21)、二号管路(31)与工质泵(8)的出口相连通，工质泵(8)的进口依次通过储液罐(7)、带有动力输出装置的膨胀机(6)与冷却水蒸发器(2)、尾气蒸发器(3)的工质出口相连通，其特征在于：/n所述系统还包括EGR蒸发器(5)、EGR混合器(9)，所述EGR蒸发器(5)的EGR进口与发动机(1)的排气口相连通，EGR蒸发器(5)的EGR出口通过EGR混合器(9)与发动机(1)的进气口相连通，EGR蒸发器(5)的工质进口通过三号管路(51)与工质泵(8)的出口相连通，EGR蒸发器(5)的工质出口与膨胀机(6)相连通，且一号管路(21)、二号管路(31)、三号管路(51)上分别设置有一号控制阀(22)、二号控制阀(32)、三号控制阀(52)，所述一号控制阀(22)、二号控制阀(32)、三号控制阀(52)均与ECU(10)电连。/n
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