[实用新型]用于真空管道磁浮交通系统的高速列车及磁浮交通系统有效
| 申请号： | 201920571933.4 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN210027054U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 刘德刚;毛凯;韩树春;赵明;李少伟;任晓博;刘骁;李萍;朱然 | 申请（专利权）人： | 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04;B61D17/04;B61F5/30;B61F5/10;B61F5/12;B61F5/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于真空管道磁浮交通系统的高速列车及磁浮交通系统，该列车包括第一、第二车体和至少一个中间车体，第一车体具有第一、第二结构段和第一鼻锥部，第一结构段、第一鼻锥部以及第二结构段依次相连接以形成第一尖端结构，第二车体具有第三、第四结构段和第二鼻锥部，第一鼻锥部的尖端和第二鼻锥部的尖端分别与高速列车车体高度中心线之间的垂向距离均小于或等于高速列车车体高度的10％，第三结构段、第二鼻锥部以及第四结构段依次相连接以形成第二尖端结构，至少一个中间车体的两端分别与第一以及第二车体连接。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中胶囊列车安全性差且容量有限的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 鼻锥部 车体 磁浮交通系统 高速列车车体 本实用新型 尖端结构 高度中心线 高速列车 车体连接 真空管道 列车 中胶囊 垂向 应用 | ||
【主权项】：
1.一种用于真空管道磁浮交通系统的高速列车，其特征在于，所述高速列车包括：/n第一车体(10)，所述第一车体(10)具有第一结构段(10a)、第二结构段(10b)和第一鼻锥部(10c)，所述第一鼻锥部(10c)的尖端与所述高速列车车体高度中心线之间的垂向距离小于或等于所述高速列车车体高度的10％，所述第一结构段(10a)、所述第一鼻锥部(10c)以及所述第二结构段(10b)依次相连接以形成第一尖端结构；/n第二车体(20)，所述第二车体(20)具有第三结构段(20a)、第四结构段(20b)和第二鼻锥部(20c)，所述第二鼻锥部(20c)的尖端与所述高速列车车体高度中心线之间的垂向距离小于或等于所述高速列车车体高度的10％，所述第三结构段(20a)、所述第二鼻锥部(20c)以及所述第四结构段(20b)依次相连接以形成第二尖端结构；/n至少一个中间车体(30)，至少一个所述中间车体(30)设置在所述第一车体(10)和所述第二车体(20)之间，至少一个所述中间车体(30)的两端分别与所述第一车体(10)以及所述第二车体(20)连接。/n
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