[实用新型]用于轿车的铝合金车架后段结构及轿车有效
| 申请号： | 201920574262.7 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN209870512U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 高春果;吴义华 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 11276 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘云贵 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轿车的铝合金车架后段结构及轿车，其中轿车包括铝合金车架后段结构，该铝合金车架后段结构两根平行间隔开的后段纵梁；后段横梁，将两根后段纵梁连接起来；两个吸能式衔接梁，每个吸能式衔接梁用于将轿车的后桥骨架、后门框和铝合金车架的中段纵梁连接在对应的后段纵梁上；防撞梁，与两根后段纵梁的后端同时连接。其中，在每个后段纵梁的后端下表面上均设有诱变孔。在车辆发生剧烈碰撞而使防撞梁产生变形时，上述铝合金车架后段结构借助带有诱变孔的后段纵梁大幅度吸收碰撞冲击力所带的能力，减少吸能式衔接梁在此过程中所要承受的碰撞冲击力和变形，降低后桥骨架、后门框和中段纵梁等关键支撑部件产生变形的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 后段纵梁 铝合金车架 后段结构 吸能式 轿车 防撞梁 后门框 后桥 衔接 诱变 中段 纵梁 变形 本实用新型 碰撞冲击力 后段横梁 平行间隔 吸收碰撞 支撑部件 变形的 下表面 冲击力 | ||
【主权项】：
1.一种用于轿车的铝合金车架后段结构，其特征在于，包括：/n两根平行间隔开的后段纵梁；/n后段横梁，将两根所述后段纵梁连接起来；/n两个吸能式衔接梁，每个所述吸能式衔接梁用于将所述轿车的后桥骨架、后门框和铝合金车架的中段纵梁连接在对应的所述后段纵梁上；/n防撞梁，与两根所述后段纵梁的后端同时连接；/n其中，在每个所述后段纵梁的后端下表面上均设有诱变孔。/n
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