[实用新型]一种汽车助力转向系统有效
| 申请号： | 201920585242.X | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209852414U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 朱建辉;周振;王程;戴建国;顾超凡;刘萍;岑康微;王敏涛 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 32223 淮安市科文知识产权事务所 | 代理人： | 李锋 |
| 地址： | 223005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车助力转向系统,包括电磁直线执行器，电磁直线执行器包括定子和动子，动子贯穿与定子内部的空腔中并做往复直线运动；动子的两端分别通过连接件与左转向轮和右转向轮连接；动子的一端设置有齿条，齿条的一侧通过旋转轴固定连接；旋转轴上安装有转矩传感器和转角传感器，动子上安装有位移传感器，动子串联连接有电流传感器；各个传感器通过信号线与控制器的输入端连接；控制器的输出端与电磁直线执行器驱动电路连接，电磁直线执行器驱动电路与动子的一端连接。本实用新型在原有的机械转向系统的基础上进行改装，省去了电磁离合器、减速机构及其传动件，使其结构更紧凑、控制更直接、响应更快。 | ||
| 搜索关键词： | 动子 电磁直线执行器 本实用新型 驱动电路 控制器 旋转轴 转向轮 齿条 机械转向系统 往复直线运动 助力转向系统 电磁离合器 电流传感器 输入端连接 位移传感器 转角传感器 转矩传感器 减速机构 一端连接 一端设置 传动件 连接件 输出端 信号线 原有的 传感器 空腔 紧凑 改装 响应 贯穿 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车助力转向系统,其特征在于：包括电磁直线执行器（9），所述的电磁直线执行器（9）包括定子（91）和动子（92），所述的动子（92）贯穿与定子（91）内部的空腔中并做往复直线运动；所述动子（92）的两端分别通过连接件（7）与左转向轮（81）和右转向轮（82）连接；所述动子（92）的一端设置有齿条（6），齿条（6）的一侧传动连接有旋转轴（3），旋转轴（3）的顶部与转向盘（1）固定连接；所述的旋转轴（3）上安装有转矩传感器（2）和转角传感器（4），所述的动子（92）上安装有位移传感器（5）和电流传感器（10）；所述转矩传感器（2）、转角传感器（4）、位移传感器（5）和电流传感器（10）通过信号线（14）与控制器（12）的输入端连接；控制器（12）的输出端与电磁直线执行器驱动电路（11）连接，电磁直线执行器驱动电路（11）与动子（92）的一端连接。/n
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