[实用新型]一种带固定结构的驱动桥总成有效
| 申请号： | 201920586484.0 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209813629U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 殷劲松;丁志明;孙成钢;方维;陈晖 | 申请（专利权）人： | 泰州神舟传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 11620 北京智沃律师事务所 | 代理人： | 梁晨 |
| 地址： | 225300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带固定结构的驱动桥总成，包括驱动桥体和车架，所述驱动桥体侧壁两端固定连接有固定卡箍，所述固定卡箍顶端固定连接有连接板，所述驱动桥体侧壁固定连接有固定座，所述固定座侧壁开设有匹配槽，所述匹配槽中部开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有弹簧，所述车架底端固定连接有卡接板，所述卡接板底端开设有弧形口，所述车架底端开设有若干个螺孔，所述螺孔内壁上侧固定连接有抗震钢圈，且抗震钢圈内壁开设有与螺孔同样大的螺纹孔，本实用新型避免驱动桥发生移动或因振动造成连接处松动，使得固定结构更加牢固，然后减少了焊接纵向推力杆支架所需的费用，也减轻整车的重量，便于汽车进行减重，也保证了驱动桥的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥体 车架 底端 本实用新型 固定结构 固定卡箍 安装槽 卡接板 匹配槽 驱动桥 侧壁 螺孔 抗震 纵向推力杆支架 固定座侧壁 驱动桥总成 承载能力 发生移动 钢圈内壁 两端固定 螺孔内壁 固定座 弧形口 连接板 螺纹孔 内固定 弹簧 钢圈 减重 整车 焊接 松动 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种带固定结构的驱动桥总成，包括驱动桥体(1)和车架(9)，其特征在于：所述驱动桥体(1)侧壁两端固定连接有固定卡箍(3)，所述固定卡箍(3)顶端固定连接有连接板(4)，所述驱动桥体(1)侧壁固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)侧壁开设有匹配槽(6)，所述匹配槽(6)中部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内固定连接有弹簧(8)，所述车架(9)底端固定连接有卡接板(10)，所述卡接板(10)底端开设有弧形口(11)，所述车架(9)底端开设有若干个螺孔(12)，所述螺孔(12)内壁上侧固定连接有抗震钢圈(13)，且抗震钢圈(13)内壁开设有与螺孔(12)同样大的螺纹孔。/n
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