[实用新型]一种汽车钣金件加工的多工位夹持装置有效
| 申请号： | 201920640908.7 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN209902095U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 徐伟 | 申请（专利权）人： | 长沙阿斯铁亚伍享汽车零件有限公司 |
| 主分类号： | B21D43/00 | 分类号： | B21D43/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车钣金件加工的多工位夹持装置，包括安装柱，所述安装柱的上端固定连接有工作台，所述工作台的上端面对称布置有立柱，所述立柱的中部固定连接有横梁，所述横梁的下端面分别对称布置有第一冲模与第二冲模，所述立柱的上部设置有压紧装置，所述工作台的上端面通过定位装置活动连接有钣金件，所述工作台的下方设置有顶紧装置，本实用新型涉及汽车生产技术领域。该汽车钣金件加工的多工位夹持装置，解决了现有汽车钣金件夹持装置夹持效果有限，且安装较为繁琐需要较多的传动装置，成本投入过大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 工作台 汽车钣金件 夹持装置 立柱 本实用新型 对称布置 安装柱 多工位 上端面 横梁 冲模 活动连接有 传动装置 顶紧装置 定位装置 汽车生产 上端固定 紧装置 下端面 钣金件 夹持 有压 加工 | ||
【主权项】：
1.一种汽车钣金件加工的多工位夹持装置，包括安装柱(1)，其特征在于：所述安装柱(1)的上端固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)的上端面对称布置有立柱(3)，所述立柱(3)的中部固定连接有横梁(4)，所述横梁(4)的下端面分别对称布置有第一冲模(5)与第二冲模(6)，所述立柱(3)的上部设置有压紧装置(7)，所述工作台(2)的上端面通过定位装置活动连接有钣金件(8)，所述工作台(2)的下方设置有顶紧装置(9)；/n所述压紧装置(7)包括第一电机箱(71)，所述第一电机箱(71)固定连接在立柱(3)的上部，所述第一电机箱(71)的内腔设置有第一电机(72)，所述第一电机(72)的输出端设置有变速器(73)，所述变速器(73)的输出端固定连接有第一曲轴(74)，所述第一曲轴(74)上对称布置有第一顶块(75)，所述横梁(4)上位于第一顶块(75)的下方均滑动连接有压紧杆(76)，所述压紧杆(76)的下端固定连接有压紧块(77)；/n所述顶紧装置(9)包括第二电机箱(91)，所述第二电机箱(91)设置在安装柱(1)的一侧，所述第二电机箱(91)的内腔设置有第二电机(92)，所述第二电机(92)的输出端固定连接有第二曲轴(93)，所述第二曲轴(93)上均匀布置有第二顶块(94)，所述工作台(2)位于第二曲轴(93)上的左右段所述第二顶块(94)的上方滑动连接有侧顶杆(95)，所述侧顶杆(95)的上端固定连接有侧顶块(98)，所述工作台(2)位于第二曲轴(93)上的中段所述第二顶块(94)的上方滑动连接有中间顶杆(96)，所述中间顶杆(96)的上端面固定连接有中顶块(97)。/n
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