[实用新型]一种微车后桥分总成有效
| 申请号： | 201920680813.8 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN209795076U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 周彬;陈清全 | 申请（专利权）人： | 重庆赛林汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/00;B60B35/14;B60B35/18 |
| 代理公司： | 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高太平 |
| 地址： | 404100 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种微车后桥分总成，包括后桥桥壳、半轴套筒和套设于半轴套筒内的半轴总成，所述后桥桥壳的正面通过第一螺栓固定连接有差速器壳体，所述差速器壳体远离后桥桥壳的一端固定连接有法兰盘，所述法兰盘的内部开设有两组螺纹安装孔，所述后桥桥壳的远离差速器壳体的一侧面固定连接有桥壳密封盖。本实用新型设计结构合理，它能够通过半轴套筒内设计的第一轴承和第二轴承，可改善半轴套筒内部的半轴连杆的受力分布，而且能避免半轴连杆与半轴套筒的内壁相接触，减少半轴连杆的转动摩擦，从而减小后桥机构的摩擦系数，减少微车后桥内的运功摩擦发热，也能降低对半轴套筒内壁整体加工的精度要求，降低微车后桥的加工难度。 | ||
| 搜索关键词： | 半轴套筒 后桥桥壳 半轴连杆 后桥 微车 本实用新型 差速器壳体 法兰盘 内壁 轴承 螺纹安装孔 半轴总成 侧面固定 后桥机构 精度要求 螺栓固定 摩擦发热 摩擦系数 设计结构 受力分布 整体加工 转动摩擦 分总成 密封盖 轴套筒 减小 壳体 两组 桥壳 速器 加工 | ||
【主权项】：
1.一种微车后桥分总成，包括后桥桥壳(1)、半轴套筒(4)和套设于半轴套筒(4)内的半轴总成，其特征在于：所述后桥桥壳(1)的正面通过第一螺栓(17)固定连接有差速器壳体(2)，所述差速器壳体(2)远离后桥桥壳(1)的一端固定连接有法兰盘(3)，所述法兰盘(3)的内部开设有两组螺纹安装孔(16)，所述后桥桥壳(1)的远离差速器壳体(2)的一侧面固定连接有桥壳密封盖(5)，所述桥壳密封盖(5)远离后桥桥壳(1)的一侧面设有注油螺栓塞(15)，所述注油螺栓塞(15)螺纹连接于桥壳密封盖(5)上开设的注油螺纹孔内，所述后桥桥壳(1)上表面的左侧设有通气栓塞(11)，所述通气栓塞(11)螺纹连接于后桥桥壳(1)上开设的通气螺纹孔内；/n所述后桥桥壳(1)的左右两端均焊接有半轴套筒(4)，两个所述半轴套筒(4)相互远离的一端均焊接有半轴轴头(14)，两个所述半轴套筒(4)的外表面均固定连接有减震板固定块(13)；/n所述半轴总成包括半轴连杆(7)和套设于半轴连杆(7)外表面的轴承盖(73)、第一轴承(74)、轴承垫圈(75)、油封总成(76)、定位环(77)和第二轴承(78)，两个所述半轴连杆(7)相互靠近的一端均固定连接有花键杆(72)，两个所述轴承盖(73)均通过螺栓与半轴轴头(14)固定连接，两个所述半轴连杆(7)相互远离的一端均固定连接有半轴法兰(8)，两个所述半轴法兰(8)均通过第二螺栓(71)固定连接有轮毂(6)，两个所述轮毂(6)相互远离的一侧面均固定连接有定位螺栓(9)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆赛林汽车零部件有限公司，未经重庆赛林汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920680813.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电动车后桥桥壳结构
- 下一篇：一种乘用车后桥桥壳结构
