[实用新型]一种工程车辆重型枢轴式履带梁有效
申请号: | 201920696647.0 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN209988021U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 平云光;郭忠菊;段德军;徐海峰 | 申请(专利权)人: | 平云光 |
主分类号: | B62D55/10 | 分类号: | B62D55/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276004 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种工程车辆重型枢轴式履带梁,包括履带梁本体,所述履带梁本体的下方对称设有履带梁支撑座,两个履带梁支撑座之间固定连接有一个矩形连接柱,所述履带梁支撑座与履带梁本体之间固定连接有减震橡胶块,所述履带梁本体的底部转动铰接有两个倾斜设置的转动架,且两个转动架整体呈“八”字形结构,所述转动架的底部转动连接有滑动座,所述矩形连接柱的顶部对称设置有活动槽,且滑动座滑动安装于活动槽内。本实用新型中的工程车辆重型枢轴式履带梁,在使用过程遇到坑洼的地形时,可以使履带梁本体具有良好的减震缓冲效果,有利于确保履带梁本体平稳的工作使用,满足了人们的使用需求。 | ||
搜索关键词: | 履带梁 支撑座 转动架 本实用新型 工程车辆 矩形连接 滑动座 活动槽 枢轴式 减震缓冲效果 减震橡胶块 对称设置 工作使用 滑动安装 倾斜设置 转动铰接 转动连接 字形结构 对称 地形 | ||
【主权项】:
1.一种工程车辆重型枢轴式履带梁,包括履带梁本体(1),其特征在于,所述履带梁本体(1)的下方对称设有履带梁支撑座(2),两个履带梁支撑座(2)之间固定连接有一个矩形连接柱(3),所述履带梁支撑座(2)与履带梁本体(1)之间固定连接有减震橡胶块(11),所述履带梁本体(1)的底部转动铰接有两个倾斜设置的转动架(4),且两个转动架(4)整体呈“八”字形结构,所述转动架(4)的底部转动连接有滑动座(5),所述矩形连接柱(3)的顶部对称设置有活动槽(6),且滑动座(5)滑动安装于活动槽(6)内,所述滑动座(5)与活动槽(6)靠近履带梁支撑座(2)的一侧内壁之间固定连接有弹簧一(7),所述滑动座(5)与两个活动槽(6)相互靠近的一侧内壁之间固定连接有弹簧二(8),所述履带梁本体(1)与矩形连接柱(3)之间固定连接有减震弹圈(9),且减震弹圈(9)位于两个转动架(4)之间。/n
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