[实用新型]一种汽车后桥壳结构

摘要

本实用新型提供了一种汽车后桥壳结构，包括上桥壳和下桥壳，所述上桥壳与下桥壳焊接，所述上桥壳与下桥壳之间的中部区域形成容纳腔，所述上桥壳和下桥壳中部的一侧焊接有前加强圈，另一侧安装有后盖，所述后盖的边缘位置焊接有后加强圈，所述上桥壳的顶部和下桥壳的底部分别安装有上减震套和下减震套，所述上减震套和下减震套的内部均设有凹槽，所述凹槽的内部安装有多个呈均匀分布的减震弹簧，所述上减震套顶部的中部安装有上推力杆支架，本实用新型后桥壳安装有上减震套、下减震套和减震弹簧，可以有效地将车体对后桥壳的压力进行缓冲，避免了由于压力过大而使后桥壳断裂的情况发生，从而使汽车行驶的时候更安全。

主权项

1.一种汽车后桥壳结构，包括上桥壳(1)和下桥壳(2)，其特征在于：所述上桥壳(1)与下桥壳(2)焊接，所述上桥壳(1)与下桥壳(2)之间的中部区域形成容纳腔(13)，所述上桥壳(1)和下桥壳(2)中部的一侧焊接有前加强圈(12)，另一侧安装有后盖(15)，所述后盖(15)的边缘位置焊接有后加强圈(14)，所述上桥壳(1)的顶部和下桥壳(2)的底部分别安装有上减震套(22)和下减震套(3)，所述上减震套(22)和下减震套(3)的内部均设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内部安装有多个呈均匀分布的减震弹簧(17)，所述上减震套(22)顶部的中部安装有上推力杆支架(6)，所述下减震套(3)底部的两侧分别安装有下推力杆左支架(7)和下推力杆右支架(8)，所述上减震套(22)顶部的两侧均嵌套安装有滑板(5)，所述滑板(5)的一侧均安装有钢板弹簧导向座(4)，所述上桥壳(1)和下桥壳(2)的两端均嵌套安装有加固环(9)，所述加固环(9)的一侧均安装有凸缘盘(10)，所述凸缘盘(10)的一侧均嵌入设置有轮毂轴管(11)，所述上桥壳(1)和下桥壳(2)的内部均设有不锈钢层(18)，所述不锈钢层(18)的内部设有铝合金层(21)，所述铝合金层(21)的内部设有碳钢层(19)，所述碳钢层(19)的内部设有铸铁层(20)。/n