[实用新型]一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站有效
申请号: | 201920731166.9 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN209972565U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 陈治材 | 申请(专利权)人: | 成都皮克电源有限公司 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B60T1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610200 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型公开了一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站,包括工作站以及工作站下端面焊接的下壳体,所述下壳体下端面通过转动连接有轴承,且轴承底部转动连接有转向轴,所述拉杆顶部开设有限位孔。本实用新型中,由于采用了轴承对于下壳体与转向轴之间的转动连接实现了对于转向轴带动前轮的转向,方便工作站的牵引转向,又由于采用了牵引钢索对于第一滑块和刹车片上端面之间的弹性连接,实现了第一滑块带动刹车片扩张解除与第二传动杆之间的固定,同时由于采用了压缩弹簧对于第二滑块与滑槽之间的弹性连接,实现了刹车片重新收缩减速,避免工作站撞击到牵引车辆上。 | ||
搜索关键词: | 工作站 转动连接 刹车片 下壳体 转向轴 轴承 本实用新型 弹性连接 第一滑块 下端面 焊接工作站 第二滑块 牵引车辆 牵引钢索 压缩弹簧 自锁结构 传动杆 上端面 滑槽 拉杆 前轮 位孔 焊接 刹车 收缩 牵引 减速 野外 | ||
【主权项】:
1.一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站,包括工作站(1)以及工作站(1)下端面焊接的下壳体(7),其特征在于,所述下壳体(7)下端面通过转动连接有轴承(13),且轴承(13)底部转动连接有转向轴(20),所述转向轴(20)底部转动连接有第二传动杆(15),且第二传动杆(15)两侧侧表壁转动连接有前轮(6),所述下壳体(7)下端面远离前轮(6)的一侧通过第二传动杆(15)转动连接有后轮(8),所述转向轴(20)远离后轮(8)的侧表壁焊接有第一传动杆(5),且第一传动杆(5)远离后轮(8)的一侧传动连接有拉杆(4),所述拉杆(4)顶部开设有限位孔(9)。/n
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