[实用新型]一种半挂车用缓速车桥的联合制动系统

摘要

本实用新型提供了一种半挂车用缓速车桥的联合制动系统，包括空压机、四回路分配阀、调压阀、一号储气筒、二号储气筒、三号储气筒、辅助用气室、两位两通电磁阀、单向阀、行车制动阀、驻车制动阀、加速阀、梭阀、挂车制动阀、挂车分配阀、四号储气筒、气压调节阀、挂车非缓速车桥制动气室、两位三通电磁阀、缓速车桥、缓速车桥控制模块、后制动气室、前制动气室和控制器，所述两位两通电磁阀、所述两位三通电磁阀、所述气压调节阀、所述缓速车桥控制模块分别信号连接至所述控制器。本实用新型将缓速车桥与气压制动系统进行联合设计，实现两种系统的联合与匹配，保护摩擦制动系统的同时，实现制动效能的最大化。

主权项

1.一种半挂车用缓速车桥的联合制动系统，其特征在于：包括空压机(1)、四回路分配阀(2)、调压阀(3)、一号储气筒(4)、二号储气筒(5)、三号储气筒(6)、辅助用气室(7)、两位两通电磁阀(8)、单向阀(9)、行车制动阀(10)、驻车制动阀(11)、加速阀(12)、梭阀(13)、挂车制动阀(14)、挂车分配阀(15)、四号储气筒(16)、气压调节阀(17)、挂车非缓速车桥制动气室(18)、两位三通电磁阀(19)、缓速车桥(20)、缓速车桥控制模块(21)、后制动气室(22)、前制动气室(23)和控制器(24)，所述空压机(1)管路连接至所述调压阀(3)，所述调压阀(3)管路连接至所述四回路分配阀(2)，所述四回路分配阀(2)分别管路连接至所述一号储气筒(4)、所述二号储气筒(5)、所述三号储气筒(6)、所述辅助用气室(7)，所述三号储气筒(6)管路连接至所述两位两通电磁阀(8)，所述两位两通电磁阀(8)管路连接至梭阀(13)，所述三号储气筒(6)管路连接至所述挂车制动阀(14)，所述三号储气筒(6)管路连接至所述单向阀(9)，所述单向阀(9)管路连接至所述驻车制动阀(11)，所述驻车制动阀(11)分别管路连接至所述加速阀(12)、所述挂车制动阀(14)，所述单向阀(9)管路连接至所述加速阀(12)，所述加速阀(12)管路连接至所述后制动气室(22)，所述行车制动阀(10)设有上气室和下气室，所述一号储气筒(4)管路连接至所述上气室，所述二号储气筒(5)管路连接至所述下气室，所述上气室分别管路连接至所述后制动气室(22)、所述挂车制动阀(14)，所述下气室分别管路连接至所述前制动气室(23)、所述梭阀(13)，所述梭阀(13)管路连接至所述挂车制动阀(14)，所述挂车制动阀(14)管路连接至所述挂车分配阀(15)，所述挂车分配阀(15)分别管路连接至所述四号储气筒(16)、所述两位三通电磁阀(19)、所述气压调节阀(17)，所述气压调节阀(17)管路连接至所述挂车非缓速车桥制动气室(18)，所述缓速车桥(20)上设有缓速车桥制动气室(201)，所述两位三通电磁阀(19)管路连接至所述缓速车桥制动气室(201)，所述缓速车桥(20)电连接至所述缓速车桥控制模块(21)，所述两位两通电磁阀(8)、所述两位三通电磁阀(19)、所述气压调节阀(17)、所述缓速车桥控制模块(21)分别信号连接至所述控制器(24)，所述控制器(24)同时信号连接至车速传感器、侧向加速度传感器和制动强度传感器。/n