[实用新型]一种平衡车用轮胎有效
| 申请号： | 201920780400.7 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN209888560U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 张文强;葛九敢;唐帆;高志宇;路丽珠;时守超 | 申请（专利权）人： | 安徽世界村智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10;B60C7/20;B60C11/03;B60C23/19 |
| 代理公司： | 34134 安徽知问律师事务所 | 代理人： | 侯晔 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种平衡车用轮胎，属于轮胎领域。它包括实心胎体，还包括安装腔，其为以实心胎体轴心为中心，形成于胎体端部中的环形腔体；环形弹簧，其大小与安装腔腔体形状相匹配，设于安装腔中，所述环形弹簧外边沿与安装腔腔壁紧密贴合；所述实心胎体的胎面宽度大于等于实心胎体最大直径，所述胎体端部内壁直径小于胎体中部内壁直径。本实用新型通过在加宽胎体两端部加设安装腔和环形弹簧结构，提高了轮胎减震性能，且遇到颠簸时轮胎形变后很快恢复原状，增加了平衡车防巅承载能力，胎体两端部内壁收口式设计使得轮毂电机单元可以免去冗余的固定机构即可稳定固定在胎体内壁，大大降低了轮胎滚阻，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 安装腔 实心胎体 内壁 胎体 轮胎 本实用新型 环形弹簧 胎体端部 两端部 平衡车 环形弹簧结构 承载能力 固定机构 环形腔体 恢复原状 减震性能 紧密贴合 轮胎领域 轮胎形变 轮毂电机 腔体形状 胎体内壁 冗余 收口式 外边沿 加宽 腔壁 胎面 匹配 颠簸 制造 | ||
【主权项】：
1.一种平衡车用轮胎，包括，/n实心胎体(1)，/n其特征在于，还包括：/n安装腔(2)，其为以实心胎体(1)轴心为中心，形成于胎体端部(10)中的环形腔体；/n环形弹簧(3)，其大小与安装腔(2)腔体形状相匹配，设于安装腔(2)中，所述环形弹簧(3)外边沿与安装腔(2)腔壁紧密贴合；/n所述实心胎体(1)的胎面宽度大于等于实心胎体(1)最大直径，所述胎体端部(10)的内壁直径小于胎体中部(11)的内壁直径。/n
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