[实用新型]一种可减震的堵头式温压一体化变送器有效
申请号: | 201920851979.1 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN209820534U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 赵庆;解志勇;王海清;肖伟 | 申请(专利权)人: | 胜利油田豪威科工贸有限责任公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
代理公司: | 37105 济南诚智商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 朱晓熹 |
地址: | 257500 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供一种可减震的堵头式温压一体化变送器,所述变送器包括内部安装显示电路板、电池与传感器采集处理控制板的不锈钢壳体,以及位于不锈钢壳体外侧的减震壳体;减震模块的顶端为与之转动连接的护罩,减震壳体与不锈钢壳体通过四个内、外螺孔固定连接,减震壳体侧面通过四个螺栓将减震壳体固定在管道上,减震壳体下方的安装孔外侧面设有安装螺纹,安装孔的外侧面上方套有法兰帽,法兰帽与安装孔转动连接,减震壳体内侧面设有减震层,不锈钢壳体放置在减震壳体内,并与减震壳体内部的减震层紧密贴合;通过变送器内设置的减震结构,使得对锈钢壳体的震动影响大大减小,保证不锈钢壳体内部固定安装的接线端子与元器件的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 减震壳体 减震 不锈钢壳体 安装孔 转动连接 变送器 减震层 外侧面 一体化变送器 本实用新型 处理控制板 传感器采集 壳体内侧面 显示电路板 螺栓 安装螺纹 不锈钢壳 减震结构 减震模块 接线端子 紧密贴合 壳体内部 内部安装 法兰帽 体内部 外螺孔 护罩 减小 壳体 温压 锈钢 元器件 电池 体内 震动 侧面 保证 | ||
【主权项】:
1.一种可减震的堵头式温压一体化变送器,其特征在于:所述变送器包括:/n内部安装显示电路板、电池与传感器采集处理控制板的不锈钢壳体,以及包裹不锈钢壳体的减震壳体;/n所述不锈钢壳体的下端为与不锈钢壳体一体的,且从上到下直径逐渐减小的圆锥柱,圆锥柱内部为空腔;所述不锈钢壳体的侧面设有四个位于同一切割水平面的内螺孔,且在同一切割水平面上相邻的两个螺孔与不锈钢壳体中心线垂直连线的夹角为直角;/n所述减震壳体的顶端为护罩,紧邻护罩下方为减震壳体,护罩与减震壳体的连接处为转动连接结构;所述减震壳体侧面还包括四个螺栓固定盘,所述四个螺栓固定盘位于同一切割水平面,且同一切割平面上相邻两个螺栓固定盘与减震壳体中心线垂直连线的夹角为直角;每个螺栓固定盘上均设有螺栓,位于螺栓上且在每个螺栓固定盘的上、下两侧分别设有上螺母与下螺母;每个螺栓的底部设有减震垫片,减震垫片与螺栓的底部转动连接;减震壳体下方为与减震壳体一体的安装孔,所述安装孔的外侧面设有安装螺纹,所述安装孔的外侧面上方套有法兰帽,所述法兰帽与安装孔转动连接,所述安装孔的内部为圆锥柱曲面状的空腔;所述安装孔内部空腔的底端设有密封圈;/n所述减震壳体内侧面设有减震层,所述不锈钢壳体放置在减震壳体内,并与减震壳体内部的减震层紧密贴合;所述减震壳体侧面包括四个外螺孔,当减震壳体与不锈钢壳体紧密贴合时,每个所述外螺孔均与不锈钢壳体侧面的任一内螺孔相对应,在对应螺孔处通过螺钉将不锈钢壳体与减震壳体固定连接。/n
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