[实用新型]一种发动机吊具有效
| 申请号： | 201920890292.9 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN210012479U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 徐明;韩涛;柳苏杭 | 申请（专利权）人： | 常州豪爵铃木摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10 |
| 代理公司： | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人： | 黄晶晶 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机吊具，包括吊臂、横梁、摆臂、后挂臂、第一托轴和第二托轴，所述吊臂与摆臂铰接连接，且摆臂与横梁固定连接，所述后挂臂与横梁的一端固定连接，所述吊臂位于横梁的上方，后挂臂位于横梁的下方，所述第一托轴与横梁固定连接，第二托轴与后挂臂固定连接，且第一托轴位于第二托轴的上方；本实用新型使用时无需多个工作人员协同组装，不仅方便吊装、省时省力，而且避让了摩托车车架各部位，防止碰伤、损伤，有效提高了组装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 托轴 后挂臂 摆臂 吊臂 本实用新型 摩托车车架 铰接连接 组装效率 避让 吊具 碰伤 省时 省力 吊装 损伤 组装 发动机 协同 | ||
【主权项】：
1.一种发动机吊具，其特征在于：包括吊臂（1）、横梁（2）、摆臂（3）、后挂臂（4）、第一托轴（5）和第二托轴（6），所述吊臂（1）与摆臂（3）铰接连接，且摆臂（3）与横梁（2）固定连接，所述后挂臂（4）与横梁（2）的一端固定连接，所述吊臂（1）位于横梁（2）的上方，后挂臂（4）位于横梁（2）的下方，所述第一托轴（5）与横梁（2）固定连接，第二托轴（6）与后挂臂（4）固定连接，且第一托轴（5）位于第二托轴（6）的上方。/n
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