[实用新型]船用甲醇/柴油双燃料发动机混合器有效
| 申请号： | 201920937244.0 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN210068340U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 杨尚刚;辛强之;刘毅;王延瑞;闫丽;贾宝富;袁磊;王超;张洪祥 | 申请（专利权）人： | 淄柴动力有限公司 |
| 主分类号： | F02M17/02 | 分类号： | F02M17/02;F02M19/00 |
| 代理公司： | 37280 淄博启智达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 王燕;屈兴敏 |
| 地址： | 255086 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型主要应用于发动机进气技术领域，特别涉及一种船用甲醇/柴油双燃料发动机混合器，包括混合管，混合管入口端处设置喷嘴座，喷嘴座上分布有流量控制喷嘴，流量控制喷嘴分别连通醇轨，醇轨上安装甲醇进口，醇轨安装在喷嘴座上，喷嘴座分别位于混合管两侧。该混合器实现了甲醇与空气在进气总管中形成均质预混合气，在形成混气甲醇气化的过程中吸收了大量吸热，降低进气温度，进而降低燃烧温度，减少氮氧化物排放；利用甲醇燃料含氧特性，加快燃烧，减少颗粒物生成，打破了柴油机NOx和PM燃烧中此消彼长的关系，实现同时降低氮氧化物和颗粒物排放的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 喷嘴座 混合管 醇轨 流量控制喷嘴 燃烧 甲醇 混合器 吸热 氮氧化物排放 发动机混合器 本实用新型 柴油双燃料 发动机进气 均质预混合 颗粒物排放 氮氧化物 甲醇进口 甲醇气化 甲醇燃料 进气总管 入口端处 柴油机 颗粒物 船用 含氧 混气 连通 气温 吸收 应用 | ||
【主权项】：
1.一种船用甲醇/柴油双燃料发动机混合器，其特征在于：包括混合管(4)，混合管(4)入口端处设置喷嘴座(3)，喷嘴座(3)上分布有流量控制喷嘴(2)，流量控制喷嘴(2)分别连通醇轨(1)，醇轨(1)上安装甲醇进口(5)，醇轨(1)安装在喷嘴座(3)上，喷嘴座(3)分别位于混合管(4)两侧。/n
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