[实用新型]一种双轨吊挂式轨道车有效
| 申请号： | 201920989329.3 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210062966U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 柳华文 | 申请（专利权）人： | 黄石市开泰机电有限公司 |
| 主分类号： | B61B3/02 | 分类号： | B61B3/02 |
| 代理公司： | 42231 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈建军 |
| 地址： | 435000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双轨吊挂式轨道车，涉及吊挂式轨道车领域，包括车体、双轨道本体和吊挂支架，吊挂支架通过螺栓与车体固定，吊挂支架的顶端与双轨道本体滑动连接，双轨道本体由横梁和单元轨道组成，车体内通过其底部的加强块焊接有置物板，置物板的底部固定安装有控制盒。本实用新型通过设置两个吊挂支架与双轨道配合滑动，使得轨道车移动过程中保持稳定性，另外条形挡板与轨道底面滑动接触，且起到抵挡限位的作用，防止轨道车在移动过程中由于惯性前后剧烈晃动，设置制动机构，在刹车时制动刹车盘停止转动使得电机上的转轴停止转动，进而使得轨道车上齿轮停止转动，完成对轨道车的制动，制动效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道车 吊挂支架 双轨道 停止转动 车体 本实用新型 移动过程 吊挂式 置物板 制动刹车盘 单元轨道 轨道底面 滑动连接 条形挡板 制动机构 制动效果 螺栓 滑动 控制盒 齿轮 横梁 晃动 限位 转轴 抵挡 焊接 刹车 制动 电机 轨道 配合 | ||
【主权项】：
1.一种双轨吊挂式轨道车，包括车体(1)、双轨道本体(2)和吊挂支架(3)，其特征在于：所述吊挂支架(3)通过螺栓与车体(1)固定，所述吊挂支架(3)的顶端与双轨道本体(2)滑动连接，所述双轨道本体(2)由横梁(4)和单元轨道(5)组成，所述车体(1)内通过其底部的加强块(7)焊接有置物板(6)，所述置物板(6)的底部固定安装有控制盒(8)，所述车体(1)的内底壁中部固定安装有双轴电机(10)，所述双轴电机(10)的输出端固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)从内到外依次贯穿加强块(7)和车体(1)的侧壁并固定安装有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)上啮合有链条(13)，所述加强块(7)上安装有制动机构(14)；/n所述吊挂支架(3)的顶端通过轴承活动安装有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)上固定套接有从动齿轮(16)，所述链条(13)的顶部啮合在从动齿轮(16)的表面，所述第二转轴(15)的两端均固定安装有行走齿轮(17)，所述单元轨道(5)内底壁设置有与行走齿轮(17)对应的齿条(18)，所述吊挂支架(3)的顶部侧面固定连接有条形挡板(19)，所述条形挡板(19)的顶部固定安装有对称布置的滚轮(20)；/n所述第一转轴(11)靠近加强块(7)的一端上固定安装有刹车盘(21)，所述制动机构(14)由第一气缸(22)、第二气缸(23)、连板(24)和两个摩擦块(25)组成。/n
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