[实用新型]一种汽车线束卡扣物理性能测试装置有效
| 申请号： | 201921133027.2 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN209858204U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 贺斌斌 | 申请（专利权）人： | 贺斌斌 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116622 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，包括底板、线束卡扣本体和三角板，底板上表面的正中间设有线束卡扣本体，底板上表面且位于线束卡扣本体的两端均垂直固定连接有立板，两个立板的相对侧面上均设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有下连接板，下连接板下表面的正中间固定连接有三角板，本实用新型通过将线束卡扣设置在带有卡槽的底板上，利用凸轮与滚轮的配合，带动顶杆下压，从而带动三角板压着线束卡扣向两侧扩张，一旦线束卡扣发生断裂，则记录复位弹簧的形变量，由胡克定律即可得出三角板下压的力的大小，从而可快速测出线束卡扣的最大张力，操作简单，使用方便，且整体结构不复杂，更适合新人上手。 | ||
| 搜索关键词： | 线束卡扣 三角板 底板 本实用新型 底板上表面 下连接板 滑槽 立板 下压 垂直固定连接 物理性能测试 复位弹簧 胡克定律 滑动连接 汽车线束 相对侧面 下表面 形变量 顶杆 滚轮 卡槽 卡扣 压着 断裂 记录 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，其特征在于，包括底板（1）、线束卡扣本体（2）和三角板（7），所述底板（1）上表面的正中间设有线束卡扣本体（2），所述底板（1）上表面且位于线束卡扣本体（2）的两端均垂直固定连接有立板（3），两个所述立板（3）的相对侧面上均设有滑槽（32），两个所述滑槽（32）之间滑动连接有下连接板（6），所述下连接板（6）下表面的正中间固定连接有三角板（7），两个所述立板（3）的相对侧面且位于下连接板（6）上方水平固定连接有上连接板（4），所述上连接板（4）正中间贯穿有顶杆（5），且所述顶杆（5）的底端固定连接在下连接板（6）的上表面，所述上连接板（4）下表面和下连接板（6）上表面之间且位于顶杆（5）两端均固定连接有复位弹簧（8），所述顶杆（5）顶端滚动连接有滚轮（51），两个所述立板（3）的相对侧面的顶端水平固定连接有一对夹板（9），两个所述夹板（9）之间活动连接有凸轮（10），所述凸轮（10）与滚轮（51）相切，所述凸轮（10）位于大圆的中心端固定连接有转把（101）。/n
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