[实用新型]一种纯电动汽车的新型动力传输结构有效
| 申请号： | 201921280765.X | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN210970680U | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 汪晨 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车的新型动力传输结构，包括第一电机、主减速器、第二电机和减速增距器，所述主减速器上的输出轴水平布置，主减速器上的输入轴竖直布置，第一电机与第二电机对称设于主减速器的两侧，且第一电机的输出轴与第二电机的输出轴均竖直布置，第一电机的输出轴与第二电机的输出轴对应通过减速增距器与主减速器的输入轴相连。本实用新型主减速器齿轮从动轮齿轮大小，降低车桥桥包大小，为整车质心降低提供了充足空间；采用关于后桥轴线所在铅锤面对称的电机形式，完全消除了电机侧置对后桥所产生的扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 新型 动力 传输 结构 | ||
【主权项】：
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