[实用新型]一种真空断路器有效
| 申请号： | 201921346440.7 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN209981098U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 于改苗;汪祖高;王国强 | 申请（专利权）人： | 施耐德(陕西)宝光电器有限公司 |
| 主分类号： | H01H33/66 | 分类号： | H01H33/66;H01H33/664;H01H33/666 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王小清 |
| 地址： | 721000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种真空断路器，包括操动机构，操动机构为模块化机构，操动机构的储能部分包括储能电机、减速箱、储能弹簧和储能手柄，其中：减速箱的输入轴上的齿轮与储能电机的驱动轴上的齿轮配合；储能弹簧与操动机构的储能轴上的第一拐臂连接；储能电机通电后驱动减速箱中的齿轮转动，从而带动储能弹簧拉伸，完成真空断路器的电动储能功能；储能电机和储能手柄分别位于减速箱的箱体两侧，储能手柄直接与减速箱中的齿轮轴连接，实现真空断路器的手动储能功能。储能手柄的这种安装方式省去了实现手动储能功能的中间传动零件，使所述操动机构的零件数量减少，同时也降低了所述操动机构的成本，令真空断路器具有较高的性价比。 | ||
| 搜索关键词： | 操动机构 减速箱 真空断路器 储能电机 储能手柄 储能弹簧 手动储能 中间传动零件 本实用新型 模块化机构 安装方式 齿轮配合 齿轮转动 电动储能 数量减少 箱体两侧 齿轮轴 储能轴 后驱动 驱动轴 输入轴 齿轮 储能 拐臂 拉伸 通电 | ||
【主权项】：
1.一种真空断路器，包括操动机构(6)，其特征在于，所述操动机构(6)为模块化机构，所述操动机构(6)的储能部分包括储能电机(18)、减速箱(14)、储能弹簧和储能手柄(17)，其中：/n所述减速箱(14)的输入轴上的齿轮与所述储能电机(18)的驱动轴上的齿轮配合；所述储能弹簧与所述操动机构(6)的储能轴上的第一拐臂连接；所述储能电机(18)通电后驱动所述减速箱(14)中的齿轮转动，从而带动所述储能弹簧拉伸，完成真空断路器的电动储能功能；/n所述储能电机(18)和所述储能手柄(17)分别位于所述减速箱(14)的箱体两侧，所述储能手柄(17)直接与所述减速箱(14)中的齿轮轴(16)连接，实现真空断路器的手动储能功能。/n
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