[实用新型]一种用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构有效
| 申请号： | 201921615116.0 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN210571411U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 许克峰;陈海滨;邢建伟;李衡;徐满 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;蔡俊 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，包括基盘和固定于基盘上的锁紧部件，基盘上设有多个装配孔；锁紧部件包括锁紧柱，锁紧柱的一端固定有锁紧爪，另一端同轴固定有螺纹柱，螺纹柱表面设有螺纹和沿螺纹柱轴向布置的第一长度刻度，锁紧爪上套装有锁紧套筒，基盘上开设有轮毂螺栓对应的条形孔，螺纹柱穿过所述条形孔固定连接有螺母，基盘表面在条形孔处设有沿条形孔长度方向布置的第二长度刻度。锁紧爪的螺纹柱以及基盘条形孔处的长度刻度值，大大提高了基盘的安装精度，有效保证了基盘与轮毂的同心度，通过转动抵推螺杆来抵推轮毂螺栓可轻松实现锁紧爪与轮毂螺栓的分离，克服了锁紧爪与轮毂螺栓咬死，不易取下锁紧爪的弊端。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 kc 轮胎 耦合 测试 连接 盘结 | ||
【主权项】：
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