[实用新型]电动汽车电机系统三相主动短路的控制电路有效
| 申请号： | 201921991148.0 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN210898512U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘钧;韩永杰;李峥 | 申请（专利权）人： | 上海威迈斯新能源有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/08 | 分类号： | H02H7/08;B60L3/00 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人： | 林伟敏 |
| 地址： | 201100 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电动汽车电机系统三相主动短路的控制电路，其将三相全桥逆变电路分成高边与低边两个组，进行ASC时对低边与高边分别进行控制，在高边功率器件损坏或高边功率器件的驱动电源丢失时，通过获得的具体故障信息状态信号，进行高边ASC状态向低边ASC状态切换控制；或者在低边功率器件损坏或低边功率器件的驱动电源丢失时，通过获得的具体故障信息状态信号，进行低边ASC状态向高边ASC状态切换控制；本实用新型探测到潜在的可能导致扭矩安全风险的故障产生时后，不会因为当功率器件损坏或功率器件的驱动电源丢失或12V电源发生非预期的断路而导致无法进入或无法维持三相短路状态；可以令逆变电路维持在ASC状态，最大限度保障电动汽车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 系统 三相 主动 短路 控制电路 | ||
【主权项】：
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