[实用新型]一种油缸冷却结构有效
申请号: | 201922376096.2 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211715461U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 刘科伟 | 申请(专利权)人: | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B15/20 |
代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 贺珠平 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型属于油缸领域,提供了一种油缸冷却结构,包括:油缸主体,其上端设置有移动柱;第一冷却板,其抵靠于油缸主体上端面,第一冷却板上开设有移动孔,移动柱活动贯穿移动孔,第一冷却板内部开设有第一水路通道,第一冷却板上设置有第一进水阀和第一排水阀,第一进水阀与第一水路通道一端连接,第一排水阀与第一水路通道另一端连接;第二冷却板,其抵靠于油缸主体下端面,第二冷却板内部设置有第二水路通道,第二冷却板上设置有第二进水阀以及第二排水阀,第二进水阀与第一水路通道一端连接,第二排水阀与第二水路通道另一端连接,第一排水阀与第二进水阀连接。与现有技术相比,本实用新型的优点在于油缸冷却结构能够有效地对油缸进行降温。 | ||
搜索关键词: | 一种 冷却 结构 | ||
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
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