[发明专利]用于机动车辆的混合动力驱动模块在审
| 申请号： | 201980025359.5 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN111954606A | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | M·罗斯纳;G·维尔内克斯;W·昆德曼;W·格罗斯皮奇;M·布雷默;T·丽迪瑟;T·施密特 | 申请（专利权）人： | 采埃孚股份公司 |
| 主分类号： | B60K6/387 | 分类号： | B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60W10/02;F16D25/0638 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 骆希聪 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于机动车辆的混合动力驱动模块(1)，其中混合动力驱动模块(1)具有输入轴(IN)、具有防旋转的定子(S)和能够旋转的转子(R)的电动机器、在输入轴(IN)与转子(R)之间的力流中的分离离合器(K0)、以及具有锁止离合器(WK)的变矩器(TC)，该变矩器的壳体(TCG)与转子(R)防旋转地连接，其中分离离合器(K0)能够通过第一压力室(DK1)的压力施加在闭合方向上被致动，其中锁止离合器(WK)能够通过第二压力室(DK2)的压力施加在闭合方向上被致动，其中这两个压力室(DK1，DK2)至少局部地由变矩器(TC)的壳体(TCG)限制，并且其中所述变矩器(TC)的壳体(TCG)将所述第一压力室(DK1)直接与所述第二压力室(DK2)分离。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 混合 动力 驱动 模块 | ||
【主权项】：
暂无信息
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
