[发明专利]用于连接电网、电池存储器和其它源的用于电动车辆的充电系统的高效变流器装置在审
申请号: | 201980031184.9 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN112106285A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | J.吉贝尔;R.普芬尼格沃思;K.罗沃德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | H02M1/10 | 分类号: | H02M1/10;H02J7/34;H02M1/00;H02J1/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种充电系统(1),其具有至少一个直流功率接头(2,3)和至少一个交流功率接头(8)以及电池功率接头(6),其中,电池功率接头(6)能够与电池(7)、特别是车辆高压电池(7)连接,其中,至少一个交流功率接头(8)与整流器(10)连接,其中,存在第一直流电压转换器(11)。通过以下方式,能够以高效并且效率优化的方式来分配电能或电流,即,第一直流电压转换器(11)与整流器(10)的直流侧连接,其中,第一直流电压转换器(11)被构造为升压/降压转换器,其中,电流隔离元件(12)能够与第一直流电压转换器(11)和电池功率接头(6)连接,其中,至少一个直流功率接头(2,3)经由第一开关组(S1a)能够与整流器(10)以及与第一直流电压转换器(11)连接,并且经由第二开关组(S1b)能够与第一直流电压转换器(11)以及与电流隔离元件(12)连接。 | ||
搜索关键词: | 用于 连接 电网 电池 存储器 其它 电动 车辆 充电 系统 高效 变流器 装置 | ||
【主权项】:
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置