[发明专利]对电动或混合动力车辆的总线放电在审
| 申请号： | 201980041704.4 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN112292282A | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 亚德里恩·拜里;安德鲁·科塔;邓肯·汉密尔顿 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 北京允天律师事务所 11697 | 代理人： | 高源;李建航 |
| 地址： | 英国沃里*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开内容涉及一种用于车辆的子系统，该子系统包括用于将来自电能存储装置(10)的电力分配至车辆的各种不同电气部件(例如，组合式牵引电动机/发电机(20))的电力总线(12、14、16)。该子系统包括：用于将电能存储装置(10)与总线(12、14、16)断开连接的装置；用于测量第一极性的总线的轨与车辆的底盘(18)之间的电势差的装置(6)；以及用于以下操作的装置(4)：在测量到第一极性的总线的轨与底盘之间的电势差大于预定水平的情况下将第一极性的总线的轨连接至底盘(18)或电能存储装置的相反极性的端子，直到第一极性的总线的轨与底盘之间的电势差小于预定水平，然后将该轨与底盘或电能存储装置的相反极性的端子断开连接；其中，用于将总线的轨连接至底盘然后将总线的轨与底盘断开连接的装置(6)包括用于测量总线的轨与底盘之间的电势差的装置(6)。该技术可以用于至少部分地对所讨论的总线的轨上的Y电容进行放电。例如在车辆发生碰撞的情况下，可以以这种方式对总线的任何极性(正或负)的任何或所有轨上的Y电容进行放电，以便使高电压(HV)供电子系统(2)更安全。本发明还提供了包括这样的子系统的车辆以及将(一方面)用于分配来自车辆的电能存储装置(10)的电力的电力总线(12、14、16)与(另一方面)车辆的底盘(18)之间的电势差减小到预定水平以下的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 混合 动力 车辆 总线 放电 | ||
【主权项】：
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