[发明专利]用于获知车桥负荷的方法和用于车辆的悬架系统有效
| 申请号： | 201980078594.9 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN113272164B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 特里斯坦·克吕格尔;托马斯·沃尔夫 | 申请（专利权）人： | 采埃孚商用车系统欧洲有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/018 | 分类号： | B60G17/018;B60G9/00;B60G11/04;G01G19/08;B60G17/017 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 潘小军;王伟达 |
| 地址： | 比利时*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于获知车辆(1)的车桥负荷的方法和一种用于车辆的、特别是商用车的悬架系统(5)，悬架系统具有至少一个板簧(6)，该板簧在其端部(6a、6b)中接驳在车辆(1)的车身(4)的弹簧容纳部(7a、7b)上并且在其中央区域(6c)中接驳在车辆的底盘(3)上。在此，设置有以下步骤：测量车身(4)相对于底盘(3)的测量间距(d)，获知车辆(1)处于装载过程还是卸载过程，依赖于获知的是装载过程还是卸载过程获知预先存储的滞后区域的相关的滞后线，由测量间距和相关的滞后线获知当前的车桥负荷投影值，其中，特别是可以设置装卸过程准则和张弛准则。所获知的车桥负荷投影值因此被用作投影得到或估计的车桥负荷并且特别是可以用于行驶动态调节系统中。此外，可以更新滞后区域。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 获知 负荷 方法 车辆 悬架 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
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