[发明专利]基于锂电池等效电路模型的重度混合动力汽车SOC校准方法有效
| 申请号： | 202010003996.7 | 申请日： | 2020-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN111216595B | 公开（公告）日： | 2023-03-31 |
| 发明（设计）人： | 康义;王翰超;王云;尹坤;孙艳;刘欢;沈永柏 | 申请（专利权）人： | 力高（山东）新能源技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/24;G01R31/367;G01R31/3842 |
| 代理公司： | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人： | 王挺 |
| 地址： | 264006 山东省烟台市中国（山东）自由贸易*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于锂电池等效电路模型的重度混合动力汽车SOC校准方法，通过对锂电池的等效电路模型进行简化和离散，分析得到锂电池的端电压与锂电池的电流、滤波后的等效电流、电芯参数之间的对应关系，并利用该对应关系计算锂电池剩余电量为边界值时的端电压；实时采集锂电池组中的单体电压；将电池剩余电量为边界值时的端电压与实时采集的锂电池组中的单体电压进行比较，以对电池剩余电量S0C值进行校准。本发明解决了混合动力汽车的电池剩余电量SOC长期无法校准导致误差大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 锂电池 等效电路 模型 重度 混合 动力 汽车 soc 校准 方法 | ||
【主权项】：
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