[发明专利]一种轨道交通车辆齿轮箱箱体静动态特性联合分析与优化方法有效
| 申请号： | 202010069076.5 | 申请日： | 2020-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN111259491B | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 童水光;江一波;童哲铭 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F111/06;G06F119/14 |
| 代理公司： | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人： | 何碧珩 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明主要解决现有的技术一般只优化静态特性或动态特性中的一项，未能全面考虑箱体的两方面特性，在箱体结构优化过程中过于重视轻量化，未充分优化箱体结构的静动态特性的问题，提供了一种轨道交通车辆齿轮箱箱体静动态特性联合分析与优化方法，综合分析轨道交通车辆齿轮箱箱体的静态特性和动态特性，并从这两方面对箱体进行联合优化，在全面分析箱体静态特性和动态特性的基础上，通过两次拓扑优化，不仅提高齿轮箱箱体在复杂工况环境下的力学性能，还提高箱体的多阶固有频率、避免共振，对箱体的安全性、可靠性和振动特性有明显的改善作用，对提升轨道交通车辆性能有着积极意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 齿轮箱 箱体 动态 特性 联合 分析 优化 方法 | ||
【主权项】：
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