[发明专利]一种双电机驱动系统及其换挡扭矩控制方法、车辆有效
| 申请号： | 202010075093.X | 申请日： | 2020-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN111251906B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 郝庆军;陆中华;闫斌;崔佳佳 | 申请（专利权）人： | 凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32;F16H61/28 |
| 代理公司： | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人： | 潘甦昊 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双电机驱动系统及其换挡扭矩控制方法、车辆，将第一电机和第二电机分别设置为主驱动电机与辅助驱动电机、及驱动电机与调速电机，判断主驱动电机提供的最大输出扭矩MT能否满足整车需求扭矩，若驱动电机最大输出扭矩满足整车需求扭矩恒成立，则不需要对调速电机进行清扭，同时驱动电机输出扭矩一直满足整车需求扭矩，不需额外扭矩控制；若换挡清扭时驱动电机最大输出扭矩不满足整车需求扭矩，此时仅需对调速电机清扭，同时驱动电机以最大输出扭矩工作；因而在此换挡阶段，此方法可有效降低两个电机同时调节的概率，降低电机调节时间，从而降低换挡时间，使得车辆动力更加平顺，进一步提升驾驶的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 驱动 系统 及其 换挡 扭矩 控制 方法 车辆 | ||
【主权项】：
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