[发明专利]一种基于串车现象分析的常规公交运行稳定性优化方法在审
| 申请号： | 202010128927.9 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111292536A | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 王梦琪;蒙素兰;程铅;杜文凯;林淦 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 成立珍 |
| 地址： | 210019 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于串车现象分析的常规公交运行稳定性优化方法，包括步骤：时段划分；评价指标选取，选取车头时距变异系数对常规公交串车现象进行分析；常规公交运行数据集搭建；构建常规公交串车现象判断模型；通过计算判断公交站点在某时段内是否发生串车现象，若发生串车现象，则通过调整相应时段的发车间隔优化串车现象，若不发生串车现象，说明该时段内的公交运行可靠性高，无需进行优化；本发明利用对发生串车现象的公交站点采取调整发车间隔的方法，实现对整条公交线路运行可靠性的提高，为公交线路运行优化提供参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 现象 分析 常规 公交 运行 稳定性 优化 方法 | ||
【主权项】：
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