[发明专利]发动机控制策略切换中防止积分饱和的PI控制器设计方法有效
| 申请号： | 202010142407.3 | 申请日： | 2020-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN111219258B | 公开（公告）日： | 2021-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘蕾;赵庆军;赵巍;项效镕;胡斌;周小勇 | 申请（专利权）人： | 中国科学院工程热物理研究所 |
| 主分类号： | F02C9/28 | 分类号： | F02C9/28 |
| 代理公司： | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 | 代理人： | 原春香 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种在航空发动机控制策略切换中防止积分饱和的PI控制器设计方法，涉及高压转速闭环控制、排气温度闭环限制、低压转速闭环限制、压气机出口压力闭环限制、加速度闭环限制、减速度闭环限制等多个控制策略的PI控制器设计及各个控制策略的切换，各闭环控制器采用偏差乘以比例作用系数再加上上一时刻燃油流量给定值乘以一阶惯性环节传递函数的形式，所有的控制策略当前时刻的燃油流量给定值都从上一时刻选中的燃油流量给定值开始计算，对于未被选择控制策略的大偏差不会累加，不会出现积分饱和，但本质上仍然是PI控制器，包含积分环节，同样可以消除静差。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 策略 切换 防止 积分 饱和 pi 控制器 设计 方法 | ||
【主权项】：
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