[发明专利]一种公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法有效
| 申请号： | 202010172521.0 | 申请日： | 2020-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN111429731B | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | 赵靖;唐煜;韩印;姚佼 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/08;G08G1/081;G08G1/082 |
| 代理公司： | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人： | 余昌昊 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法，通过求解优化模型，同步优化快速公交运行模式选择、各班次发车时刻和沿线交叉口信号配时来实现；所述优化模型用非线性规划模型表述；以乘客总出行时间最小作为优化目标，并结合考虑多种约束条件，所述约束条件包括交叉口信号控制约束、交叉口饱和度约束、乘客候车约束和优化参数取值范围；本发明针对快速公交调度和信号控制在目标上的统一性，将三种运行模式选择(全程车、大站车和区间车)、各班次发车时刻和沿线交叉口信号配时整合在一个优化模型中，进行协同优化，从而提高快速公交的运营效率的公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 模式 调度 沿线 交叉口 信号 协同 优化 方法 | ||
【主权项】：
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