[发明专利]电动汽车用两挡变速器及汽车在审
| 申请号： | 202010192621.X | 申请日： | 2020-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN111365423A | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 耿毓巍;梁志海 | 申请（专利权）人： | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/26 | 分类号： | F16H3/26;F16H48/12;F16H48/38;F16H48/42;F16H57/021;F16H57/023;F16H61/26;F16H63/02;F16H63/34;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人： | 陆明耀 |
| 地址： | 215028 江苏省苏州市工业*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种电动汽车用两挡变速器及汽车，包括空套在差速器半轴上的输入轴，所述输入轴的两侧设有呈对称结构设置且与其相平行用以接收其传输的动力的中间轴I和中间轴II，所述中间轴I上空套有一挡齿轮，所述一挡齿轮与设置在中间轴I上的离合器I连接，所述中间轴I上还设有与差速器传动连接的传动机构I；中间轴II上空套有二挡齿轮，所述二挡齿轮与设置在中间轴II上的离合器II连接，所述中间轴II上还设有与差速器传动连接的传动机构II。本发明的有益效果主要体现在：采用离合器进行换挡，代替了原有的两挡变速器通过同步器进行换挡，使得电动车换挡时间变短，可以有效地提高车辆动力性和续驶里程的同时提高车辆驾驶及乘坐的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用两挡 变速器 汽车 | ||
【主权项】：
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