[发明专利]燃料电池汽车多环境综合热管理方法有效
| 申请号： | 202010199241.9 | 申请日： | 2020-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN111439167B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李建秋;刘慧泽;徐梁飞;胡尊严;欧阳明高 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60L58/33 | 分类号： | B60L58/33;B60L58/34;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人： | 魏朋 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供一种燃料电池汽车多环境综合热管理方法，可实现对不同环境温度采用不同的控制模式。在常温环境模式下，即第一控制模式下，通过前馈控制和反馈控制方法，可以确保温度控制的精确性和稳定性。在第二控制模式下，且高温环境模式下，采用动力系统协同控制，降低燃料电池工作电流，提高燃料电池效率，以减少燃料电池系统产热，解决了高温环境下冷却系统散热压力大的问题。在第二控制模式下，且低温环境模式充分利用燃料电池系统余热，在保证燃料电池系统和车厢内温度的同时，降低了整车能量消耗。从而，在面对一年四季复杂多变的环境下，可以保证燃料电池系统温度控制的精确性和稳定性，并且大大降低整车的能耗，提高整车的经济性，增加续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 汽车 环境 综合 管理 方法 | ||
【主权项】：
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