[发明专利]一种基于能量回收的减振装置和系统以及列车在审
| 申请号： | 202010285060.8 | 申请日： | 2020-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN111365206A | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 高鸣源;王平;肖杰灵;王源;王沂峰;李守太;邢东;郭文兰;郝崇杰;郭凯;陈志平;卢玉田;曹政祥;张俊琴;王玉道;赵玉波;赵雁冰;黄光宇;赵迎军;刘书银;张军;解文喜;马林;白付维;周先平;黄宏伟;周康;庞川宾;田野;王新华 | 申请（专利权）人： | 西南大学;大秦铁路股份有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08;F03G3/00;B61F5/12;H02J7/32;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 张德才 |
| 地址： | 400715*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于能量回收的减振装置和系统以及列车，包括U形双齿组件、传动组件、安装板组件和直流发电机，传动组件包括主动轴、设置在主动轴两端的第一齿轮、通过单向轴承设置在主动轴中部的第二齿轮，安装板组件包括下底板以及安装在下底板左右两侧的安装板，主动轴可转动的设置在安装板上，下底板可滑动的设置在U形双齿组件的底面上，U形双齿组件的两支臂上设置有齿条，齿条与所述第一齿轮啮合，当U形双齿组件与下底板产生相对滑动时，齿条带动第一齿轮发生转动，第二齿轮与直流发电机的输入端相连接。本发明提高了减振装置的结构强度，避免其因偏心受力而发生失稳，从而提高能量回收减振装置的工作效率以及使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 能量 回收 装置 系统 以及 列车 | ||
【主权项】：
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