[发明专利]高速铁路路基结构设计方法有效
| 申请号： | 202010329656.3 | 申请日： | 2020-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN111222196B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 叶阳升;张千里;蔡德钩;韩自力;魏少伟;闫宏业;尧俊凯;陈锋;姚建平 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20;E01B2/00;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京中创云知识产权代理事务所(普通合伙) 11837 | 代理人： | 徐辉 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路路基结构设计方法，包括确定高速铁路路基结构形式，确定路基面荷载分布形式；建立多层路基系统模型；建立单层土体应力应变关系解析解；提出考虑各层材料差异的路基应力与位移表达式；考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系，构建基于迭代计算的路基结构设计方法；基于路基面动变形与基床底层动应变综合控制准则，优化路基结构。本发明的设计方法基于多层系统理论，能够更合理的表征路基基床各层结构在服役过程中的物理规律，经济有效的给出路基设计的最优结果，同时保证高铁路基设计的平稳性与高效性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 路基 结构设计 方法 | ||
【主权项】：
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