[发明专利]一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法在审
| 申请号： | 202010350741.8 | 申请日： | 2020-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN111535832A | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 张伯林;郑军;沈晓伟 | 申请（专利权）人： | 南京地铁集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;E21D11/38;B28B1/14;B28B1/52;C04B28/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈天宝 |
| 地址： | 210008 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，包括：S1：找出盾构隧道内壁存在裂缝的待加固部位；S2：对清理后的裂缝及其周围的混凝土表面上存在的不平整处涂刷环氧树脂；S3：在混凝土表面固定埋设化学螺栓的螺母；S4：在混凝土表面涂刷环氧树脂，形成环氧树脂层，之后在涂刷后的环氧树脂层表面逐片拼贴HFRP网格‑ECC复合加固板，在盾构隧道内壁表面构成HFRP网格‑ECC复合加固层。与现有技术相比，本发明结合了CFPR纤维与GFRP纤维的性能优势，将CFPR的高强度、轻质、耐腐蚀等优点与GFRP纤维的高延展性进行充分的结合，通过经纬编织的形式得到整体的HFRP网格布，使得其应用于盾构隧道的内部结构后，其力学性能显著强于芳纶‑树脂材料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强度 盾构 隧道 加固 结构 施工 方法 | ||
【主权项】：
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