[发明专利]一种分布式驱动电动汽车驱动系统多目标优化方法和系统有效
| 申请号： | 202010375680.0 | 申请日： | 2020-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN111553024B | 公开（公告）日： | 2023-04-14 |
| 发明（设计）人： | 张雷;王震坡;丁晓林 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 杜阳阳 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种分布式驱动电动汽车驱动系统多目标优化方法和系统。该方法包括：获取最优扭矩分配模型；获取汽车当前的纵向速度，并根据最优扭矩分配模型确定汽车当前各轮毂电机的扭矩值；根据轮毂电机的扭矩值实时完成整车能耗计算，同时得到簧下质量，以整车能耗和所计算得到的簧下质量为优化目标，实现车辆前后轮毂电机尺寸的最优匹配设计。本发明针对分布式驱动电动汽车对经济性和动力性的需求，综合考虑测试工况、整车目标性能需求及最优扭矩分配控制策略，通过多目标优化设计方法合理选择四个轮毂电机的功率及尺寸配置，以在满足车辆最高车速、最大爬坡度和加速能力以及能耗要求的同时，实现分布式驱动电动汽车的驱动系统最优匹配设计。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分布式 驱动 电动汽车 系统 多目标 优化 方法 | ||
【主权项】：
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