[发明专利]一种车联网状态下公交准点到站的速度优先控制方法有效
| 申请号： | 202010458633.2 | 申请日： | 2020-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN111640302B | 公开（公告）日： | 2022-03-04 |
| 发明（设计）人： | 尚春琳;刘小明;朱桂清;唐少虎;郑国荣 | 申请（专利权）人： | 北方工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/123;H04W4/02;H04W4/42;G06F30/20;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 赵亚飞 |
| 地址： | 100144 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车联网状态下公交准点到站的速度优先控制方法，该方法首先建立单点优先速度引导模型，构建场景引导速度矩阵，确定最佳车辆到达交叉口时刻优劣评价函数，优化求解车辆最佳引导速度，然后建立公交干线多要素均衡引导控制模型，构建干线引导速度集，确定准时到站引导速度约束，优化求解最佳干线引导速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联网 状态 公交 准点 到站 速度 优先 控制 方法 | ||
【主权项】：
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