[发明专利]一种基于交通信号和密度延误的个体行程时间预测方法有效
| 申请号： | 202010575499.4 | 申请日： | 2020-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN111754771B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 黄敏;周锦荣;黄春婷 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人： | 吴族平 |
| 地址： | 510275 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于交通信号和密度延误的个体行程时间预测方法，包括：获取路段数据划分得到车辆个体历史通行状态；根据路段信控信息计算路段密度阈值；标定车辆个体驾驶习惯并构建车辆个体出行数据集；根据车辆个体出行数据集，构建信号延误函数和密度延误函数；构建个体行程时间函数；根据车辆个体交通信息得到个体预测通行状态；根据个体预测通行状态和个体行程时间函数，构建个体行程时间预测函数并得到个体行程预测时间。通过使用本发明，能够提供更准确的个体行程预测时间。本发明作为一种基于交通信号和密度延误的个体行程时间预测方法，可广泛应用于城市交通行程时间预测领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 交通信号 密度 延误 个体 行程 时间 预测 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山大学，未经中山大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202010575499.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
