[发明专利]一种通过薄板坯连铸连轧生产汽车大梁板的方法在审
| 申请号： | 202010678147.1 | 申请日： | 2020-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN111876652A | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 戴杰涛;沈健 | 申请（专利权）人： | 广州大学 |
| 主分类号： | C22C33/04 | 分类号： | C22C33/04;B22D11/16;C21C5/35;C21C7/00;C21C7/064;C21C7/10;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;B21B1/26;B21B15/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 罗伟富 |
| 地址： | 510006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种通过薄板坯连铸连轧生产汽车大梁板的方法，通过采用薄板坯连铸连轧工艺生产汽车大梁板，生产工艺包括：铁水冶炼、连铸、热轧，精整，具体生产步骤包括：高温炉熔化铁水→铁水预处理→转炉冶炼→精炼→薄板坯连铸→均热→轧制→层流冷切→卷取→检查→打包入库。本发明的通过薄板坯连铸连轧生产汽车大梁板的方法可以生产出符合要求的汽车大梁板，并解决普通大梁板碳含量较高，加工性能和焊接性能较差的问题。另外，本发明通过合理的合金化设计，采用V、Nb、Ti复合微合金化技术，充分利用V、Nb、Ti微合金元素的细晶强化、析出强化等强化机理能有效提高汽车大梁板的综合机械性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通过 薄板 坯连铸连轧 生产 汽车 大梁 方法 | ||
【主权项】：
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