[发明专利]电动汽车电池组充放电控制方法有效
| 申请号： | 202010701932.4 | 申请日： | 2020-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN111976543B | 公开（公告）日： | 2023-01-31 |
| 发明（设计）人： | 常青青;孟高军;孙玉坤;李建林;刘海涛;谭文轶;朱志莹 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B60L58/22 | 分类号： | B60L58/22;B60L58/12;B60L58/16;B60L58/14;B60L58/15 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池组充放电控制方法，包括以下控制内容(1)针对电动汽车中电池组SOC的不一致性问题，提出了基于动态平衡点的控制策略。(2)当电池组荷电状态小于设定阈值时，提出基于电动汽车工作状态的决策树控制算法。(3)工作过程中，综合考虑路况、电池荷电状态和车辆工作状态等多因素，利用基于模糊商空间的属性权重确定算法确定行驶过程中各影响因素的权重并以此确定两块电池参与工作的权重，使两块电池协同工作，避免过充和过放。(4)运用基于羚羊神经网络的动力电池SOC估计方法，分析一直处于放电状态的电池寿命，当低于安全阈值时予以更换。本专利发明的控制方法能更大限度的发挥电动汽车电池组的性能，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 放电 控制 方法 | ||
【主权项】：
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