[发明专利]一种基于极限点火效率的排温保护方法在审
| 申请号： | 202010724747.7 | 申请日： | 2020-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN111946473A | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 秦龙;刘磊;王恺 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02P5/15;F02D37/02 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 李斯 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种基于极限点火效率的排温保护方法，涉及发动机控制技术领域，该方法包括步骤：当满足极限点火效率的排温保护条件时，延迟响应时间；获取发动机的转速和负荷，确定空燃比加浓系数达到加浓预设限值的最大点火效率；获取发动机爆震后请求的第一点火效率及其对应的请求次数，以及发动机早燃后请求的第二点火效率，再根据最大点火效率与第一点火效率和第二点火效率的比对，确定排温保护的极限点火效率；对极限点火效率进行约束得到输出点火效率，根据输出点火效率进行极限点火效率限定控制。本申请，对极限点火效率进行约束后，进行极限点火效率限定控制，因此，可禁止极限点火效率过低，避免排温过高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 极限 点火 效率 保护 方法 | ||
【主权项】：
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