[发明专利]一种过饱和交通状态干线自适应信号协调设计方法与装置有效
| 申请号： | 202010793630.4 | 申请日： | 2020-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN112037507B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王昊;彭显玥 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/08;G08G1/081;G08G1/085;G08G1/095 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 孟红梅 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种过饱和交通状态干线自适应信号协调设计方法与装置，其中方法包括获取过饱和交通状态干线目标路段的几何参数、交通参数、控制参数以及需优化时段的交通流量数据，生成初始控制方案及对应交通参数；获取交叉口直行车道实时排队长度，判断是否出现需求波动；当某交叉口某周期出现需求波动时，判断能否通过直行相位绿灯时长调整将影响控制在本周期，调整绿灯时长及对应交通参数；判断能否通过支线左转相位绿灯时长调整将影响控制在本交叉口，调整绿灯时长及对应交通参数。本发明提出一套基于实时排队长度检测的干线自适应调整策略，控制需求波动对信号方案的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 过饱和 交通 状态 干线 自适应 信号 协调 设计 方法 装置 | ||
【主权项】：
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