[发明专利]一种基于分数阶可变步长的列车牵引系统主动噪声控制方法及装置有效
| 申请号： | 202010846428.3 | 申请日： | 2020-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN111951776B | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 李涛;王宁;冯江华;桂卫华;贺钰瑶;罗竹辉;贺才春;涂奉臣;张昌凡;李燕 | 申请（专利权）人： | 湖南工业大学 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 肖小龙;李琼芳 |
| 地址： | 412000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于分数阶可变步长的列车牵引系统主动噪声控制方法及装置。方法为采集列车牵引系统噪声区域的噪声信号，作为参考信号；采集噪声控制区域的残余噪声信号，作为误差信号；通过分数阶可变步长算法，对所述参考信号和误差信号进行分析处理，并输出与噪声信号幅值相等相位相反的反噪声信号至目标区域与噪声信号叠加相互抵消。本发明为列车牵引系统噪声的控制提供了一种非常有效的方法，利用分数阶微积分所具有的对物理变化过程中瞬态的良好描述，提高了算法的控制精度和收敛速度。本发明基于分数阶可变步长的列车牵引系统主动噪声控制方法及装置，对1000Hz以下的列车牵引系统噪声具有明显的降噪效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 分数 可变 步长 列车 牵引 系统 主动 噪声控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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