[发明专利]一种混合动力船舶能效控制系统及方法在审
| 申请号： | 202010929013.2 | 申请日： | 2020-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN111907680A | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 张桂臣;曹玉琢;钟作寿 | 申请（专利权）人： | 锡瑞迪船用动力系统（上海）有限公司;达器船用推进器(江苏)有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 于国强 |
| 地址： | 201207 上海市浦东新区自由贸*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力船舶能效控制系统及方法，控制系统包括第一柴油发电机组、第二柴油发电机组、岸电电源、交流母线、储能单元、直流母线、左电机、左离合器、左主机、右电机、右离合器和右主机；第一柴油发电机组、第二柴油发电机组和岸电电源交流母线相连；交流母线连接在直流母线上；储能单元依次连接直流母线；直流母线连接左电机和右电机；左电机连接左螺旋桨和左主机；右电机连接右螺旋桨和右主机。优点是：螺旋桨可由主机单独驱动、电机单独驱动或主机和电机联合的柴‑电驱动；电机可工作在推进状态或工作在发电状态，可靠性高；提出了混合动力船舶能效最优灰色预测控制方法，从根本上解决柴油机以最低耗油率SFOC运行的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 船舶 能效 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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