[发明专利]一种直升机动部件损伤容限简化谱编制方法有效
| 申请号： | 202011022010.7 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN112213090B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 崔韦;曾本银;朱定金;喻溅鉴;刘牧东;付裕 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;B64F5/60;G06F17/16;G06F17/18 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直升机动部件损伤容限简化谱编制方法，包括：建立均值‑幅值载荷矩阵，根据典型任务谱对所述均值‑幅值载荷矩阵各级载荷进行排序，得到典型任务剖面的损伤容限原谱；根据动部件材料的裂纹扩展门槛值和动部件结构临界裂纹长度，计算结构的裂纹扩展门槛载荷；以结构裂纹扩展门槛载荷为限，截除所述损伤容限原谱中低于裂纹扩展门槛载荷的小载荷，简化载荷谱；对所述的损伤容限原谱中最大载荷所在状态进行分析，假设状态载荷服从正态分布，外推得到最大载荷，将此最大载荷替换损伤容限原谱中最大载荷；按裂纹扩展增量等效原则，使用材料裂纹扩展速率曲线，将被合并状态的次数等效到目标状态载荷值下的次数，得到损伤容限简化谱。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 部件 损伤 容限 简化 编制 方法 | ||
【主权项】：
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