[发明专利]一种车用蓄电池的快充方法及系统有效
| 申请号： | 202011043051.4 | 申请日： | 2020-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN112083335B | 公开（公告）日： | 2023-10-17 |
| 发明（设计）人： | 云凤玲;刘施阳;方彦彦;栗敬敬;高敏;张天磊;王健;齐彦通;沈雪玲;唐玲;崔义;张潇华;闫坤;张杭;王琳 | 申请（专利权）人： | 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367;G01R31/388;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 程琛 |
| 地址： | 101407 北京市怀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种车用蓄电池的快充方法及系统，该方法包括：根据预设规范对待测试蓄电池进行放电容量测试，获取待测试蓄电池的SOC范围；基于SOC范围进行SOC与开路电压OCV对应关系测试，得到若干OCV值；基于若干OCV值获取各SOC值对应的若干极化电阻值；基于若干极化电阻值获取各SOC值对应的若干最大充电电流；由各SOC值和若干最大充电电流获得各SOC值与若干最大充电电流的对应关系。本发明实施例通过根据不同SOC下的实时极化内阻计算最大可承受电流，并通过增加电流系数获得电池的容量不损失，相比标准充电制度电池性能不下降，且通过该快充方法，至充电结束时电池温度可以降至初始值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 方法 系统 | ||
【主权项】：
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