[发明专利]一种用于电动汽车电机驱动器的主动温度控制方法及装置在审
| 申请号： | 202011102919.3 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN112448657A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 汪文璐;秦海鸿;彭子和;谢斯璇;胡昊翔;陈文明;刘奥;柏松 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学;中国电子科技集团公司第五十五研究所 |
| 主分类号： | H02P29/68 | 分类号： | H02P29/68;H02P25/024;H02P27/08 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 施昊 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于电动汽车电机驱动器的主动温度控制方法及装置，方法包括：根据电机驱动器中功率模块的实时数据和实时结温，得到功率模块实时损耗；根据功率模块实时损耗及功率模块热网络模型，得到第一结温值、第二结温值和第三结温值；根据电机驱动器的输出频率，将其工作状态分为低频段或高频段；在低频段，调制方式采用SVPWM连续调制方式，根据第一结温值和第一滞环比较器，得到第一开关频率，根据第二结温值和第二滞环比较器，得到第二开关频率；在高频段，根据第三结温值和第三滞环比较器，调制方式在SVPWM连续调制方式和DPWM不连续调制方式之间切换。本发明针对电机驱动器工作状态使用不同的控制策略，提高了电机驱动器可靠性，且性能影响小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动 汽车电机 驱动器 主动 温度 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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